Toyota Corolla Cross: Fahrerassistenzsysteme

Um die Sicherheit beim Fahren und die Leistung aufrecht zu erhalten, arbeiten die folgenden Systeme automatisch, wenn bestimmte Fahrsituationen eintreten.

Bedenken Sie jedoch, dass es sich hierbei um zusätzliche Systeme handelt, auf die Sie sich im Fahrbetrieb nicht zu stark verlassen sollten.

Übersicht über die Fahrerassistenzsysteme

■ ECB (Elektronisch geregeltes Bremssystem)

Das elektronisch geregelte System erzeugt Bremskraft entsprechend der Betätigung der Bremsen

■ ABS (Antiblockiersystem)

Verhindert das Blockieren der Räder bei plötzlicher Betätigung der Bremsen oder wenn die Bremsen auf rutschiger Fahrbahnoberfläche betätigt werden

■ Bremsassistent

Erzeugt nach dem Betätigen des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn das System eine Notbremssituation erkennt

■ VSC (Fahrzeugstabilitätsregelung)

Hilft dem Fahrer bei plötzlichem Ausweichen oder Kurvenfahrt auf rutschigen Fahrbahnen, ein Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern.

■ VSC+ (Fahrzeugstabilitätsregelung+)

Übernimmt die gleichzeitige Regelung von ABS, TRC, VSC und EPS.

Unterstützt die Richtungsstabilität beim Ausweichen auf rutschigen Straßenbelägen durch Steuerung der Lenkmanöver.

■ TRC (Antriebsschlupfregelung)

Unterstützt den Erhalt der Antriebsleistung und verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren des Fahrzeugs oder beim Beschleunigen auf rutschigem Untergrund

■ Aktiver Kurvenassistent (ACA)

Bremst die inneren Räder ab, um zu verhindern, dass das Fahrzeug nach außen abdriftet, wenn Sie versuchen, während der Kurvenfahrt zu beschleunigen

■ Berganfahrhilfe

Hilft, das Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren am Berg zu reduzieren

■ EPS (Elektrische Servolenkung)

Reduziert die zum Drehen des Lenkrads erforderlich Kraft mithilfe eines Elektromotors.

■ E-Four (Elektronisches zuschaltbares Allradsystem) (Allradmodelle)

Steuert das Antriebssystem automatisch, z. B. mittels Frontantrieb oder AWD (Allradantrieb), je nach den verschiedenen Fahrbedingungen, einschließlich bei normaler Fahrt, bei Kurvenfahrt, an einer Steigung, beim Anfahren, beim Beschleunigen, auf rutschigen Straßen durch Schnee oder Regen, und trägt so zu einer stabilen Bedienbarkeit und zur Fahrstabilität bei.

■ Notbremssignal

Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, blinken die Warnblinkleuchten automatisch, um das folgende Fahrzeug zu warnen.

■ Die Zusatzbremse

Wenn der SRS-Airbag-Sensor eine Kollision erfasst und das System den Betrieb aufnimmt, werden die Bremsen und Bremsleuchten automatisch gesteuert, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu senken und somit die Wahrscheinlichkeit weiterer Schäden durch eine weitere Kollision zu reduzieren.

■ Wenn die TRC/VSC/ABS-Systeme in Betrieb sind

Die Radschlupfanzeigeleuchte blinkt, während die TRC/VSC/ABS-Systeme in Betrieb sind.

■ Deaktivieren des TRC-Systems

Falls das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken bleibt, kann das TRC-System die Kraftübertragung vom Hybridsystem auf die Räder reduzieren.

Wenn Sie den Schalter zum Abschalten des Systems drücken, kann es für Sie einfacher werden, das Fahrzeug durch Schaukeln zu befreien.

Drücken Sie zum Deaktivieren des TRC-Systems schnell den Schalter und lassen Sie ihn sofort wieder los.

Die Meldung "TRC AUSGESCHALTET" wird auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt.

Drücken Sie den Schalter erneut, um das System wieder einzuschalten.

■ Ausschalten des TRC- und VSC-Systems

Halten Sie zum Deaktivieren der Systeme TRC und VSC den Schalter länger als 3 Sekunden lang gedrückt, während das Fahrzeug angehalten ist.

Die Anzeigeleuchte VSC OFF leuchtet auf und die Meldung "TRC AUSGESCHALTET" erscheint auf der Multi-Informationsanzeige.* Drücken Sie den Schalter erneut, um die Systeme wieder einzuschalten.

*: PCS (Pre-Crash-Sicherheitssystem) wird ebenfalls deaktiviert (nur Pre-Crash-Warnung ist verfügbar). Die PCS-Warnleuchte leuchtet auf und auf der Multi-Informationsanzeige wird eine Meldung angezeigt.

■ Wenn auf der Multi-Informationsanzeige die Meldung erscheint, dass TRC deaktiviert wurde, selbst wenn der Schalter nicht gedrückt wurde

TRC wird vorübergehend deaktiviert. Wenn die Information weiterhin angezeigt wird, wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt.

■ Betriebsbedingungen der Berganfahrhilfe

Wenn alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind, funktioniert die Berganfahrhilfe:

• Der Schalthebel befindet sich in einer anderen Stellung als P oder N (beim Anfahren in Vorwärts-/Rückwärtsrichtung an einer Steigung)
• Das Fahrzeug wird angehalten
• Das Gaspedal wird nicht betätigt
• Die Feststellbremse ist nicht angezogen
• Die Starttaste ist ON

■ Automatisches Deaktivieren der Berganfahrhilfe

Die Berganfahrhilfe schaltet sich in den folgenden Situationen ab:

• Der Schalthebel wird auf P oder N geschaltet
• Das Gaspedal wird betätigt
• Die Feststellbremse wird angezogen
• Maximal 2 Sekunden sind nach dem Loslassen des Bremspedals vergangen
• Die Starttaste ist OFF

■ Von den Systemen ABS, Bremsassistent, VSC, TRC und Berganfahrhilfe erzeugte Geräusche und Vibrationen

• Wenn das Bremspedal beim Starten des Hybridsystems oder unmittelbar nach dem Anfahren wiederholt betätigt wird, kann es vorkommen, dass ein Geräusch aus dem Motorraum hörbar ist. Dieses Geräusch ist kein Anzeichen für eine Funktionsstörung in einem dieser Systeme.
• Wenn die obigen Systeme in Betrieb sind, kann es zu den folgenden Erscheinungen kommen. Keine dieser Erscheinungen stellt ein Anzeichen für eine Funktionsstörung dar.
  • Durch Fahrzeugkarosserie und Lenkung spürbare Vibrationen.
  • Motorgeräusche, auch nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.

■ ECB-Betriebsgeräusch

Das ECB-Betriebsgeräusch kann in den folgenden Fällen gehört werden, aber dies bedeutet nicht, dass eine Funktionsstörung aufgetreten ist.

• Aus dem Motorraum ertönen Betriebsgeräusche, wenn das Bremspedal betätigt wird.
• Aus dem vorderen Bereich des Fahrzeugs ertönen Motorgeräusche des Bremssystems, wenn die Fahrertür geöffnet wird.
• Ein bis zwei Minuten nach dem Abschalten des Hybridsystems ertönen Betriebsgeräu sche aus dem Motorraum.

■ Betriebsgeräusche und Vibrationen des aktiven Kurvenassistenten

Während des Betriebs des aktiven Kurvenassistenten können vom Bremssystem Betriebsgeräusche und Vibrationen erzeugt werden. Dies ist jedoch keine Funktionsstörung.

■ Verringerte Wirkung des EPS-Systems

Die Wirkung des EPS-Systems wird reduziert, um Überhitzung des Systems bei häufigen Lenkeinschlägen über einen längeren Zeitraum zu vermeiden. Infolgedessen kann sich das Lenkrad schwergängig anfühlen.

Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßige Lenkbewegungen oder halten Sie an und schalten Sie das Hybridsystem aus. Das EPS-System sollte innerhalb von 10 Minuten in den Normalzustand zurückkehren.

■ Automatische erneute Aktivierung der TRC- und VSC-Systeme

Nachdem die TRC- und VSC-Systeme ausgeschaltet wurden, werden sie in den folgenden Situationen automatisch wieder aktiviert:

• Wenn die Starttaste ausgeschaltet wird
• Wenn nur das TRC-System ausgeschaltet ist, schaltet sich das TRC ein, sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht wird

Wenn sowohl das TRC- als auch das VSC-System ausgeschaltet werden, erfolgt keine automatische Aktivierung, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht wird.

■ Betriebsbedingungen des aktiven Kurvenassistenten

Die System arbeitet, wenn Folgendes eintritt.

• Betrieb von TRC/VSC ist möglich
• Der Fahrer versucht während der Kurvenfahrt zu beschleunigen
• Das System erkennt, dass das Fahrzeug nach außen abdriftet
• Das Bremspedal wird losgelassen

■ Betriebsbedingungen des Notbremssignals

Wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind, wird das Notbremssignal aktiviert:

• Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet
• Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 55 km/h
• Das System beurteilt aufgrund des Abbremsens des Fahrzeugs, dass es sich um einen plötzlichen Bremsvorgang handelt

■ Wenn eine Meldung zum Allradsystem auf der Multi-Informationsanzeige (AWD-Modelle) angezeigt wird

Führen Sie die folgenden Aktionen aus.

• "AWD-System überhitzt Umschaltung auf 2WD-Modus"

Das Allradsystem ist überhitzt. Halten Sie das Fahrzeug bei laufendem Hybridsystem an einer sicheren Stelle am Straßenrand an.* Verschwindet die Meldung nach einer kurzen Zeit, liegt kein Problem vor. Wenn die Meldung weiterhin angezeigt wird, lassen Sie Ihr Fahrzeug sofort von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.

• "AWD-System überhitzt 2WD-Modus aktiviert"

Das AWD-System wurde aufgrund von Überhitzung vorübergehend freigegeben und auf Frontantrieb umgestellt. Halten Sie das Fahrzeug bei laufendem Hybridsystem an einer sicheren Stelle am Straßenrand an.* Verschwindet die Meldung nach einer kurzen Zeit, wird das AWD-System automatisch wiederhergestellt.

Wenn die Meldung weiterhin angezeigt wird, lassen Sie Ihr Fahrzeug sofort von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.

• "Fehlfunktion des AWD-Systems.

  2WD-Modus aktiviert. Bitte Händler kontaktieren."

Es ist eine Funktionsstörung im Allradsystem vorhanden. Lassen Sie das Fahrzeug umgehend von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.

*: Wenn Sie das Fahrzeug anhalten, schalten Sie das Hybridsystem erst aus, wenn die angezeigte Meldung verschwunden ist.

■ Automatische Systemaufhebung des Notbremssignals

Das Notbremssignal wird in den folgenden Situationen deaktiviert:

• Die Warnblinkanlage wird eingeschaltet
• Das System beurteilt aufgrund des Abbremsens des Fahrzeugs, dass es sich nicht um einen plötzlichen Bremsvorgang handelt

■ Betriebsbedingungen der Zusatzbremse

Das System arbeitet, wenn der SRS-Airbag- Sensor eine Kollision erfasst, während sich das Fahrzeug bewegt.

Das System funktioniert jedoch nicht, wenn die Bauteile beschädigt sind.

■ Automatisches Deaktivieren der Zusatzbremse

Das System wird in den folgenden Situationen automatisch abgebrochen.

• Die Fahrzeuggeschwindigkeit fällt auf ca. 0 km/h
• Während des Betriebs ist eine gewisse Zeit verstrichen
• Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten

WARNUNG

■ Das ABS arbeitet in den folgenden Fällen nicht effektiv

• Die Leistungsgrenzen der Reifenhaftung wurden überschritten (z. B. übermäßig abgenutzte Reifen auf verschneiten Straßen).
• Aquaplaning bei hoher Geschwindigkeit auf nasser oder rutschiger Fahrbahn.

■ Der Anhalteweg kann beim ABS-Betrieb länger sein als unter normalen Bedingungen

Das ABS ist nicht dafür ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen.

Halten Sie stets einen Sicherheitsabstand zu dem Fahrzeug vor Ihnen ein, insbesondere in den folgenden Situationen:

• Beim Fahren auf unbefestigten Fahrbahnen, Schotter oder schneebedeckten Straßen
• Beim Fahren mit Schneeketten
• Beim Überfahren von Erhebungen in der Fahrbahn
• Beim Fahren auf Straßen mit Schlaglöchern oder unebenen Oberflächen

■ TRC/VSC funktionieren in den folgenden Situationen möglicherweise nicht effektiv

Ausreichende Richtungssteuerung und Antriebskraft können beim Fahren auf rutschigen Straßenbelägen möglicherweise nicht erzielt werden, auch wenn das TRC-/VSC-System in Betrieb ist. Fahren Sie das Fahrzeug vorsichtig unter Bedingungen, bei welchen die Fahrstabilität und Antriebskraft nicht gewährleistet sind.

■ Der aktive Kurvenassistent arbeitet in den folgenden Fällen nicht effektiv

• Verlassen Sie sich nicht allzu sehr auf den aktiven Kurvenassistenten. Der aktive Kurvenassistent arbeitet möglicherweise nicht effektiv, wenn Sie bergab an einem Gefälle beschleunigen oder auf rutschigen Straßenbelägen fahren.
• Wenn der aktive Kurvenassistent häufig eingreift, kann der Betrieb des aktiven Kurvenassistenten vorübergehen eingestellt werden, um den ordnungsgemäßen Betrieb der Bremsen sowie von TRC und VSC sicherzustellen.

■ Die Berganfahrhilfe funktioniert in folgenden Fällen nicht effektiv

• Verlassen Sie sich nicht zu stark auf die Berganfahrhilfe. Auf starken Steigungen und auf vereisten Fahrbahnen ist die Berganfahrhilfe möglicherweise nicht ausreichend wirksam.
• Im Gegensatz zur Feststellbremse ist die Berganfahrhilfe nicht dafür vorgesehen, das Fahrzeug für einen längeren Zeitraum stationär zu halten. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug mit der Berganfahrhilfe auf einer Steigung zu halten, da es hierdurch zu einem Unfall kommen kann.

■ Wenn TRC/ABS/VSC aktiviert wird

Die Radschlupfanzeigeleuchte blinkt. Fahren Sie immer vorsichtig. Rücksichtsloses Fahren kann einen Unfall verursachen.

Besondere Vorsicht ist erforderlich, wenn die Anzeigeleuchte blinkt.

■ Wenn die Systeme TRC/VSC ausgeschaltet sind

Seien Sie besonders vorsichtig und passen Sie die Geschwindigkeit den Straßenbedingungen an. Da diese Systeme dazu dienen, die Fahrstabilität und die Antriebskraft zu gewährleisten, schalten Sie die TRC/VSC-Systeme nur aus, wenn dies unbedingt erforderlich ist.

■ Wechseln der Reifen

Stellen Sie sicher, dass alle Reifen die angegebene Größe, Marke, Profilausführung und Tragfähigkeit aufweisen. Stellen Sie darüber hinaus sicher, dass die Reifen zum vorgeschriebenen Reifendruck gefüllt sind.

Wenden Sie sich für weitere Informationen bezüglich Austausch von Reifen oder Rädern an Ihren Toyota-Händler.

■ Handhabung der Reifen und Aufhängung

Durch die Verwendung fehlerhafter Reifen oder Umbauten an der Fahrzeugaufhängung wird die Wirksamkeit der Fahrerassistenzsysteme beeinträchtigt und es kann zu Funktionsstörungen in einem System kommen.

■ Zusatzbremse

Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die Zusatzbremse. Dieses System ist darauf ausgelegt, die Wahrscheinlichkeit weiterer Schäden aufgrund einer weiteren Kollision zu reduzieren, diese Wirkung hängt jedoch von verschiedenen Bedingungen ab. Wenn Sie sich zu sehr auf das System verlassen, kann es zu Tod oder schwere Verletzungen kommen.

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