Toyota Corolla Cross: SRS-Airbags

Die SRS-Airbags entfalten sich, wenn das Fahrzeug in bestimmte Arten von Schweren Aufprallen verwickelt wird, die erhebliche Verletzungen der Insassen verursachen können. Die Airbags wirken mit den Sicherheitsgurten zusammen, um die Gefahr tödlicher oder schwerer Verletzungen zu verringern.

SRS-Airbag-System

1. SRS-Fahrer-/Beifahrer-Airbag
   Tragen dazu bei, die Auswirkungen auf Kopf und Brust von Fahrer und Beifahrer zu verringern
2. SRS-Knie-Airbag
   Trägt dazu bei, die Auswirkungen auf den Fahrer zu verringern
3. SRS-Seiten-Airbags
   Tragen dazu bei, die Auswirkungen auf die Brust der Insassen auf den Vordersitzen zu reduzieren
4. Mittlerer SRS-Front-Airbag
   Trägt dazu bei, die Auswirkungen auf Kopf und Hals der Insassen auf den Vordersitzen zu reduzieren
5. SRS-Kopf-Seiten-Airbags
   Tragen dazu bei, die Auswirkungen auf den Kopf der Insassen auf den Vorder- und äußeren Rücksitzen zu reduzieren

Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben dargestellt. Das SRS-Airbag-System wird von der Airbag-Sensoreinheit gesteuert. Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.

■ Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich entfalten)

• Es können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw. durch heiße Gase in den SRS-Airbags verursacht werden, da diese mit extrem hoher Geschwindigkeit ausgelöst werden (Entfaltung).
• Ein lautes Geräusch wird hörbar und weißes Pulver wird freigesetzt.
• Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Gasgenerator) sowie die Teile um den Airbag herum können für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
• Die Windschutzscheibe kann zerbrechen.
• Das Hybridsystem wird angehalten und die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird gestoppt.
• Alle Türen werden entriegelt.
• Die Bremsen und Bremsleuchten werden automatisch gesteuert.
• Die Innenleuchten werden automatisch eingeschaltet.
• Die Warnblinkanlage wird automatisch eingeschaltet.
• Die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird gestoppt.
• Bei eCall-Abonnenten sorgt das System dafür, dass in folgenden Situationen ein Notruf an die Notrufzentrale getätigt und diese über den Standort des Fahrzeugs informiert wird (ohne, dass die "SOS"-Taste gedrückt wird), woraufhin ein Mitarbeiter versucht, Kontakt mit den Insassen aufzunehmen, um die Schwere des Unfalls und die benötigte Hilfe in Erfahrung zu bringen. Wenn die Insassen nicht in der Lage sind, die Kommunikationsversuche des Mitarbeiters zu beantworten, behandelt dieser den Anruf automatisch als Notfall und trifft notwendige Maßnahmen zur Verständigung von Rettungsdiensten.
  • Wenn ein SRS-Airbag ausgelöst wurde
  • Wenn ein Gurtstraffer in Funktion getreten ist
  • Wenn das Fahrzeug in einen schweren Auffahrunfall verwickelt wurde

■ Die SRS-Airbags lösen bei einem Frontalaufprall aus, wenn

• Die folgenden SRS-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, wenn dieser einen Schwellenwert überschreitet (die Krafteinwirkung, die einer Frontalkollision bei ca. 20 - 30 km/h mit einer stehenden Wand, das sich weder verformt noch bewegt, entspricht):
  • SRS-Front-Airbags
  • SRS-Knie-Airbag
• Der Schwellenwert, bei dem die SRS-Airbags auslösen, ist bei den folgenden Situationen höher als normal:
  • Wenn das Fahrzeug mit einem Objekt zusammenstößt, das sich beim Aufprall bewegt oder verformt, wie z. B. ein parkendes Fahrzeug oder ein Schilderpfosten
  • Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrunfall verwickelt wird, z. B. wenn die Fahrzeugfront die Auflagefläche eines LKWs "unterfährt" bzw. sich unter diese schiebt
• Abhängig von der Art der Kollision wird möglicherweise nur Folgendes ausgelöst:
  • Gurtstraffer
• Die SRS-Airbags für den Beifahrer lösen nicht aus, wenn sich niemand auf dem Beifahrersitz befindet. Die SRS-Airbags für den Beifahrersitz können jedoch auslösen, wenn Gepäck auf dem Sitz liegt, auch wenn niemand darauf sitzt.
• Bei einer besonders starken Frontalkollision können auch die SRS-Kopf-Seiten- Airbags links und rechts auslösen.

■ Bei einem seitlichen Zusammenstoß löst der SRS-Airbag aus, wenn

• Die folgenden SRS-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, wenn dieser den eingestellten Schwellenwert überschreitet (entspricht der Aufprallkraft, die bei einem Aufprall auf den Fahrgastraum im rechten Winkel durch ein ca. 1500 kg schweres Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 20 - 30 km/h entsteht):
  • SRS-Seiten-Airbags
  • SRS-Kopf-Seiten-Airbags
  • Mittlerer SRS-Front-Airbag
• Bei einem Seitenaufprall lösen sowohl der linke als auch der rechte SRS-Kopf-Seiten- Airbag aus, unabhängig davon, auf welcher Seite der Aufprall geschieht.

■ Die SRS-Airbags lösen bei einem Aufprall an der Unterseite aus, wenn

• Die folgenden Airbags können auslösen, wenn die Unterseite des Fahrzeugs mit einem harten Objekt kollidiert:
  • SRS-Front-Airbags
  • SRS-Knie-Airbag
  • SRS-Seiten-Airbags
  • SRS-Kopf-Seiten-Airbags

■ Die SRS-Seiten-Airbags lösen nicht aus, wenn

• Die folgenden SRS-Airbags lösen bei einem Seiten- oder Heckaufprall, Überschlagen des Fahrzeugs oder einer Frontalkollision bei geringer Geschwindigkeit normalerweise nicht aus. Wenn jedoch eine solche Kollision eine ausreichende plötzliche Verzögerung verursacht, lösen die SRS-Airbags möglicherweise doch aus.
  • SRS-Front-Airbags
  • SRS-Knie-Airbag

• Die folgenden SRS-Airbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn das Fahrzeug in einem bestimmten Winkel getroffen wird oder bei einem Seitenaufprall, bei dem ein anderer Bereich des Fahrzeugs als der Fahrgastraum getroffen wird:
  • SRS-Seiten-Airbags
  • SRS-Kopf-Seiten-Airbags
  • Mittlerer SRS-Front-Airbag

• Die folgenden SRS-Airbags lösen bei einem Front- oder Heckaufprall, Überschlagen des Fahrzeugs oder einer Seitenkollision bei geringer Geschwindigkeit normalerweise nicht aus:
  • SRS-Seiten-Airbags
  • Mittlerer SRS-Front-Airbag

• Die folgenden SRS-Airbags lösen bei einem Heckaufprall, Überschlagen des Fahrzeugs oder einer Frontal- oder Seitenkollision bei geringer Geschwindigkeit normalerweise nicht aus:
  • SRS-Kopf-Seiten-Airbags

■ Wann Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt wenden sollten

In folgenden Situationen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert werden. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt.

• Wenn einer der SRS-Airbags ausgelöst hat
• Wenn die Fahrzeugfront beschädigt oder verformt ist oder in eine Kollision verwickelt war, die nicht stark genug war, um einen der folgenden SRS-Airbags auszulösen:
  • SRS-Front-Airbags
  • SRS-Knie-Airbag

• Wenn eine Tür oder der umliegende Bereich beschädigt oder verformt ist oder ein Loch aufweist, oder in eine Kollision verwickelt war, die nicht stark genug war, um einen der folgenden SRS-Airbags auszulösen:
  • SRS-Seiten-Airbags
  • SRS-Kopf-Seiten-Airbags
  • Mittlerer SRS-Front-Airbag

• Wenn das Lenkradpolster, das Armaturenbrett in der Nähe des Beifahrer-SRS-Airbags oder die Unterseite der Instrumententafel verkratzt, rissig oder anderweitig beschädigt ist.
• Wenn die Oberfläche eines mit einem SRS-Seiten-Airbag oder SRS-Front-Airbag ausgestatteten Sitzes zerkratzt, rissig oder anderweitig beschädigt ist.
• Wenn ein Teil einer vorderen Dachsäule, hinteren Dachsäule oder Dachlängsträgerverkleidung (Füllung) verkratzt, rissig oder anderweitig beschädigt ist, der einen SRS-Kopf-Seiten-Airbag abdeckt.

WARNUNG

■ Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen.

Eine Missachtung dessen kann den Tod oder schwere Verletzungen zur Folge haben.

• Der Fahrer und alle Insassen müssen die Sicherheitsgurte richtig anlegen.

  Die SRS-Airbags sind zusätzliche Vorrichtungen, die in Verbindung mit den Sicherheitsgurten verwendet werden.

• Der SRS-Fahrer-Airbag löst mit beträchtlicher Kraft aus und kann tödliche oder schwere Verletzungen verursachen, insbesondere wenn sich der Fahrer sehr nahe am Airbag befindet.

Da der Gefahrenbereich des Fahrer-Airbags innerhalb der ersten 50-75 mm der Entfaltung liegt, positionieren Sie sich selbst 250 mm vom Fahrer-Airbag entfernt, um einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu erhalten. Dieser Abstand wird von der Lenkradmitte bis zu Ihrem Brustbein gemessen. Wenn Sie in Ihrer aktuellen Fahrposition weniger als 250 mm vom Fahrer-Airbag entfernt sind, können Sie Ihre Fahrposition auf mehrere Arten ändern:

• Verschieben Sie Ihren Sitz so weit nach hinten, dass Sie die Pedale noch bequem erreichen können.
• Neigen Sie die Rückenlehne etwas nach hinten. Obwohl Fahrzeuge unterschiedlich ausgelegt sind, können viele Fahrer den Abstand von 250 mm erreichen, selbst wenn der Fahrersitz ganz nach vorne geschoben ist, indem einfach die Sitzlehne etwas nach hinten geneigt wird. Falls sich durch das Neigen der Sitzlehne die Sicht auf die Fahrbahn verschlechtert, erhöhen Sie Ihre Sitzposition durch ein festes, nicht rutschendes Kissen bzw. stellen Sie den Sitz höher, wenn Ihr Fahrzeug über diese Funktion verfügt.
• Ist Ihr Lenkrad einstellbar, neigen Sie es nach unten. So weist der Airbag auf Ihren Brustkorb anstatt auf Ihren Kopf und Hals. Der Sitz sollte wie oben empfohlen eingestellt werden, wobei die Kontrolle über das Fahrzeug mit Pedalen und Lenkrad sowie Ihre Sicht auf die Bedienelemente der Instrumententafel gewährleistet sein müssen.

• Der SRS-Beifahrer-Airbag löst mit beträchtlicher Kraft aus und kann tödliche oder schwere Verletzungen verursachen, insbesondere wenn sich der Beifahrer sehr nahe am Airbag befindet.

  Der Beifahrersitz muss möglichst weit vom Airbag entfernt positioniert werden und die Sitzlehne so eingestellt sein, dass der Beifahrer aufrecht sitzt.

• Falsch sitzende und/oder unzureichend gesicherte Säuglinge und Kinder können durch einen ausgelösten Airbag getötet oder schwer verletzt werden. Ein Säugling oder Kind, das zur Verwendung eines Sicherheitsgurts noch zu klein ist, muss mit einem Kinderrückhaltesystem vorschriftsmäßig gesichert werden. Toyota empfiehlt dringend, Säuglinge und Kinder stets auf den Rücksitzen zu befördern und mit Kinderrückhaltesystemen angemessen zu sichern. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz.
• Sitzen Sie nicht auf der Kante des Sitzes und lehnen Sie sich nicht gegen das Armaturenbrett.

• Lassen Sie nicht zu, dass ein Kind vor dem SRS-Beifahrer-Airbag steht oder auf dem Schoß eines Beifahrers sitzt.
• Die Insassen auf den Vordersitzen dürfen niemals Gegenstände auf dem Schoß haben.

• Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den Dachlängsträger oder die vordere, seitliche oder hintere Dachsäule.

• Lassen Sie nicht zu, dass jemand auf einem Sitz in Richtung zur Tür kniet oder Kopf oder Hände aus dem Fahrzeug streckt.

• An Bereichen wie Armaturenbrett, Lenkradpolster und Unterseite der Instrumententafel dürfen keinerlei Gegenstände befestigt oder angelehnt werden.

• An Bereichen wie den Türen, der Windschutzscheibe, den Seitenfenstern, der vorderen oder hinteren Dachsäule, dem Dachlängsträger und den Haltegriffen darf nichts befestigt werden. (Mit Ausnahme des Geschwindigkeitsbegrenzungs- Etiketts)

• Hängen Sie keine Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände an die Kleiderhaken.

  Diese Gegenstände könnten zu Geschossen werden, wenn die SRS-Kopf-Seiten-Airbags auslösen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann.

• Wenn eine Vinylabdeckung über dem Bereich angebracht ist, in dem sich die SRS-Knie-Airbags entfalten, muss diese unbedingt abgenommen werden.
• Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das die Bereiche abdeckt, aus denen sich die SRS-Airbags entfalten, da es die SRS-Airbags bei ihrer Entfaltung behindern kann. Solche Zubehörteile können die korrekte Entfaltung der SRS-Airbags verhindern, das System deaktivieren oder dazu führen, dass sich die SRS-Airbags versehentlich aufblasen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann.
• Schlagen Sie nicht gegen die Komponenten des SRS-Airbag-Systems, die Vordertüren oder den umliegenden Bereich und wenden Sie keine übermäßig hohen Kräfte darauf an.

  Dies kann zu einer Störung der SRS-Airbags führen.

• Berühren Sie unmittelbar nach dem Auslösen (Entfalten) der SRS-Airbags keine der Komponenten der SRS-Airbags, da diese heiß sein können.
• Falls das Atmen nach dem Auslösen der SRS-Airbags schwierig wird, öffnen Sie eine Tür oder ein Fenster, um Frischluft einzulassen, oder verlassen Sie das Fahrzeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Zur Vermeidung eventueller Reizungen sollten Rückstände so schnell wie möglich von der Haut abgewaschen werden.
• Wenn ein Teil, in dem ein SRS-Airbag gelagert wird, beschädigt oder rissig ist, lassen Sie es von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt ersetzen.

■ Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbag-Systems

• Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und führen Sie keine der folgenden Änderungen durch, ohne sich von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt beraten zu lassen. SRS-Airbags können eine Funktionsstörung aufweisen oder versehentlich auslösen, was zum Tod oder schweren Verletzungen führen kann.
• Ausbau, Einbau, Zerlegung oder Reparatur der SRS-Airbags
• Reparatur, Ausbau oder Veränderung der folgenden Teile oder ihrer Umgebung
  • Lenkrad
  • Instrumententafel
  • Armaturenbrett
  • Sitze
  • Sitzpolsterung
  • Vordere Dachsäulen
  • Seitliche Dachsäulen
  • Hintere Dachsäulen
  • Dachlängsträger
  • Vordertürbleche
  • Vordertürverkleidungen
  • Vordertürlautsprecher
• Veränderungen an den Vordertürblechen (z. B. Bohren von Löchern)
• Reparatur oder Veränderung der folgenden Teile oder ihrer Umgebung
  • Vorderer Kotflügel
  • Vordere Stoßstange
  • Seiten des Fahrzeuginnenraums
• Einbau der folgenden Teile oder des folgenden Zubehörs
  • Bullenfänger oder Frontschutzbügel
  • Schneepflüge
  • Winden
• Veränderungen an der Fahrzeugaufhängung
• Einbau elektronischer Geräte wie mobile Funksprechsysteme (RF-Sender) und CD-Player

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